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13年落ちホンダ1.5L車で仕事、サーキットに使っています。仕事で距離も走るのでこの価格は助かります。 サーキットではなるべく油温100度くらいでクーリングするようにしていますがあまりタレを感じることなくサーキット後もある程度の距離まで快適に吹け上がります。 こまめに良いものを交換したいと思っている私にはぴったりで、リピートしまくりです!#13;
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軽4のターボを作業車として使ってます。 毎回ペール缶で他社の物を購入してましたが今回は少々高くても使ってみようと思い入れて見ました。 これは素晴らしいですね。★5は殆ど付けませんが明らかに違いが出てます。 アクセルの踏む量もかなり変わりました。 適合表には5w30となってましたが夏場はアイドリングで休憩することも考え5w40にしてみました。 無くなったら次も購入すると思います^^#13;
MK 3
小学2年生の息子のために購入。LLを購入しましたが、頭がそれほど大きくない息子でもピッタリでした。サイズ感が表記よりも小さいので、大きめのサイズの購入をお勧めします。息子本人は首元に影ができるので、涼しくて良いと言っており、商品のサイズ以外は問題ない商品です。

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すぐ下がってくる

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欲しい機体は多いですが、定価の2倍以上は購入しかねますギャプラン、MGジオなど。価格が落ち着きましたら利用させて頂きます。

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初めてDIYでオイル交換します。いつもは量販店でやってもらってましたが、化学合成油でこの価格、レビューも良く買うしかないと決断しました。車はw204のc200のターボ車です。手動のオイルチェンジャーで上抜きして6ℓ近く抜けました。いよいよ極オイルの出番です。5w-40水飴のような色でトロッとして美味しそうです。エーモンのノズルを付けてジョーロに移して入れ替えました。いつも通りの感じです。交換後の感触は今まで入れてたMobil1との変化は分かりません。セル始動の時間も短くなりましたし。悪くない商品だと思います。今後あれこれ添加剤を試して変化を楽しもうと考えてます。エンジン音のカタカタが大きくなって、つきが悪くなってきたら気兼ねなく交換するつもりです。楽しみが増えました。おすすめです。#13;
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当方、最近購入した12年落ちのアウディ A8に使用しました。 市内のディーラーに問い合わせた所、オイル・エレメントの交換で工賃込み約5万円と言われました。 ネットで下調べして3〜3.5万位と言う情報は得ていましたがあまりに高いので、面倒ですがDIYを決心しました。 初めはカストロールで…と思いましたが色々調べてこのオイルを見つけました。 値段があまりにも安いので疑問を感じましたが、レビューがとても良いので試してみようと思い今回使用しました。 まだ通勤程度しか走っていませんので何とも言えませんが、アイドリングも静かで悪い要素は全く感じません。 来週、往復600kmほど高速道路で長距離走行するので様子を見てみます。#13;
そろそろ10万キロに届きそうなイタリア車に半年ほど使用してます。 それまではディーラーでSM級オイルを交換してましたが、その1回分の予算で(DIYではありますが)オイルグレードも上がり約4回+αのオイルを購入出来る所にも魅力を感じました。 もともと車弄りは好きですしね。 他の方のレビューにもありますが、オイル質も良く、エンジンの吹け上がりも気持ちいい! 燃費も良くなりました。 今までは4,000〜5,000キロ毎に交換してましたが、今では3,000キロ未満で交換してます。 ご自分でオイル交換される方はオススメだと思います。#13;
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住宅の”かかりつけのお医者さん”です

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